一汽豐田-蘭德酷路澤

一汽豐田蘭德酷路澤在售年款一覽:

4.0 V 275匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
豐田蘭德酷路澤 2012款 4.0L 手自一體 GX-R 76.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2016款 4.0L 自動GX-R 77.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2012款 4.0L 手自一體 VX 79.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2016款 4.0L 自動VX 82.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2016款 4.0L 自動VX-R 85.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
4.6 V 310匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
豐田蘭德酷路澤 2012款 4.6L 手自一體 VX 101.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動VX 103.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2012款 4.6L 手自一體 VX-R 115.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動VX-R 119.400萬 暫無報價 暫無報價 對比
4.7 V 275匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
豐田蘭德酷路澤 2007款 4.7L 自動GX-R 96.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2010款 4.7L 自動VX 99.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2007款 4.7L 自動VX-R 112.780萬 暫無報價 暫無報價 對比
4.0 V 244匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
豐田蘭德酷路澤 2007款 4.0L 手動GX-R 74.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2007款 4.0L 自動GX-R 77.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2010款 4.0L 自動VX 79.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
4.5 L 211匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.5L 自動GX 66.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.5L 自動GX-R 66.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
4.7 V 238匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.7L 自動GX 65.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.7L 自動GX-R 66.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.7L 自動GX-R豪華DVD版 73.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.7L 自動VX-R 78.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
豐田蘭德酷路澤 2005款 4.7L 自動VX-R豪華DVD版 81.000萬 暫無報價 暫無報價 對比

一汽豐田蘭德酷路澤團購報名:

輕松三步團好車

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3
到店看車 看車滿意當天簽訂買車合同
成交后領取大禮

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  • 3、車友了解團購價格后,可結合實際情況考慮是否參團。如果認為價格不夠理想,可參加下一次團購。請勿利用團購價與經銷商惡意侃價,也勿在互聯網傳播。

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一汽豐田蘭德酷路澤簡介及歷史

 "蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的\"新鮮感·先進性\"風格進化。而最新技術與科技如Crawl Contro(l低速巡航駕駛輔助系統)、KDSS(動力調節懸架系統)、HAC(上坡輔助控制系統)、VVT-i系統的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感,真正成為一款世界頂級的SUV。此外,蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型,為用戶提供了更多樣的選擇]
在舒適性配置方面,LAND CRUISER 200蘭德酷路澤采用了4區域獨立式自動空調、智能鑰匙、8英寸多功能信息顯示屏等新型裝備,將LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的高級感表現得淋漓盡致。

LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的Full Time 4WD(全時四驅系統),中央差速系統中的TORSEN?LSD(扭力感知式浪滑差速器)的采用,能有效優化前/后扭矩的分配;而Multi-terrain ABS(綜合感應防抱死制動系統)的采用使LAND CRUISER 200蘭德酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發揮出色制動性能,此外,新搭載的HAC(上
坡輔助控制系統)則可以通過控制剎車油壓系統,從而有效緩和車輛在爬升陡峭的山坡時出現的打滑現象,諸如此類最新技術在新車型各處均有體現在采用最新科技大幅度提升越野路面和常規路面的行駛性能之同時,LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的基本平臺,也在繼承傳統底盤的基礎上煥然一新。懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變為螺旋彈簧式懸架。作為車輛心臟的發動機,則從原來的V8發動機升級為帶VVT-i(智能可變正時氣門系統),通過調整壓縮比后確保了發動機的輸出功率得以了大幅度的提升,同時具備同級別中極佳的燃油經濟性。另外,在商品線中新增加了V6 4.0L發動機(帶VVT-。"

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